07/09/2010 Gửi lời cảm ơn       Lời bình đầu tiên

Quán cafe này ở ngay dưới cánh chiếc máy bay Boeing 707 cũ được đặt tại đây từ nhiều năm trước. Ngay cả nhiều nhân viên của Trung tâm huấn luyện bay thuộc Tổng công ty Hàng không VN đặt tại TP.HCM, nơi quản lý chiếc máy bay này, cũng không rõ lai lịch của nó. Người ta chỉ biết rằng ít lâu sau ngày đất nước thống nhất, xác chiếc Boeing này đã được kéo tới đây. Đó cũng là lần đầu tiên cà phê Boeing xuất hiện và người Sài Gòn thời đó được tiếp cận với những dịch vụ có một không hai tại TP. Từ những năm 1980, do quá hao xăng nên chiếc Boeing phải dừng bay. Lúc này, ông Phan Tương và một số người trong ngành nghĩ ra một dịch vụ mới phục vụ nhu cầu người Sài Gòn chưa từng được đi máy bay. Đó là mở dịch vụ cà phê Boeing và chụp hình lấy ngay lần đầu tiên xuất hiện ở Sài Gòn do ngành nhiếp ảnh VN cùng với Cục Hàng không dân dụng phía Nam kết hợp. Khoang chứa hành khách trong máy bay được sắp xếp lại thành những bàn cà phê nhỏ có thể ngồi 4-5 người/bàn. Đặc biệt, dịch vụ chụp hình lấy ngay thu hút rất đông khách Sài Gòn. Vì lý do an ninh nên những người thân của hành khách đi máy bay thường không được vào sân bay, vì vậy chiếc Boeing này được dân Sài Gòn chọn làm nơi chụp hình lưu niệm trước khi chia tay với người thân. Hầu như tất cả học viên trong Trung tâm huấn luyện bay đều biết nhưng không ai biết rõ về lai lịch của nó. Bây giờ, người ta khó mà nhận ra “ngài Boeing” ngày nào vì bị các chậu cây cảnh của quán cà phê dưới hai cánh máy bay bao vây. Phần đuôi máy bay bị những bức tường đổ nát ôm sát mà theo người dân ở đây, trước đó là những quán nhậu, sau này lúc dời quán đã để lại khung cảnh bừa bộn như vậy. Trong khoang chứa hàng của xác chiếc Boeing giờ chứa đầy xoong nồi và các dụng cụ gia đình lỉnh kỉnh. Trên thân máy bay còn những dòng chữ dán mờ: “Cơm thêm, trà đá miễn phí. Cơm sinh viên 4.000 đồng”. Dưới hai cánh máy bay là một quán cà phê nhỏ mà nếu nhìn lên sẽ thấy ngay dòng chữ in số hiệu VN-304. Câu chuyện di chuyển “ngài Boeing” từ đường băng trong sân bay về khu vực thuộc CLB hàng không cũng “dài kỳ” vì thời đó Hãng hàng không dân dụng VN chưa có nhân viên kỹ thuật có thể tháo, lắp ráp máy bay như bây giờ. Để di chuyển được máy bay phải nhờ các chuyên gia của Hãng Boeing tháo cánh máy bay và lắp bánh xe kéo nó về vị trí bây giờ.

0 phản hồi

yêu thích

Gởi cho bạn bè

Tin xấu